Serra do Corvo Branco

Serra do Corvo Branco
Serra do Corvo Branco

segunda-feira, 28 de fevereiro de 2011

sábado, 26 de fevereiro de 2011

ELES SE ACHAM OS DONOS DA RUA

UM INSANO, COMO É DADA A CARTEIRA PARA UM MOTORISTA DESTES?
O EXAME PSICOTECNICO É CONFIAVEL?
NÃO ESTA MAIS QUE NA HORA DE OS GOVERNANTES COMEÇAREM UMA CAMPANHA DE EDUCAÇÃO NO TRANSITO?
VEJA VIDEO CLICANDO NA FOTO , e VEJA OUTRO MAIS CHOCANTE CLICANDO AQUI.

Um dos ciclistas que participava do passeio do movimento Massa Crítica, que percorre as ruas do bairro Cidade Baixa, em Porto Alegre (RS), na última sexta-feira de cada mês à noite, afirmou hoje que pediu calma ao motorista do Golf preto momentos antes de ele atropelar 10 pessoas do grupo e fugir sem prestar socorro. A polícia fazia buscas a Ricardo José Neif, 47 anos, identificado como proprietário do veículo após testemunhas anotarem a placa.

Camilo Colling, 31 anos, disse ter visto o atropelamento porque chegou ao encontro atrasado, ficando um pouco atrás do grupo principal. "Eu vi esse carro arrancando. Ele ameaçou os ciclistas, foi para cima da gente e freou. Depois, continou indo atrás e ameaçando", afirmou. Camilo, ao ver a cena, bateu no vidro do carro e disse: "acho melhor o senhor manter a calma, pois é um passeio ciclístico. Há crianças e pessoas mais velhas, e o senhor terá que ter paciência".

Antes de jogar o veículo para cima do grupo, o homem teria respondido a Colling: "sim, mas eu estou com pressa". "Só deu tempo de puxar a bicicleta para o lado e ver as pessoas voando", afirmou o ciclista. O atropelamento assustou quem passava pela rua e também os moradores do bairro. O funcionário da prefeitura Marco Antonio da Silva Leal, 49 anos, disse que levou um tempo para entender o que estava acontecendo. "Pensei até que era uma briga. Quando eu vi, tinha gente voando. Foi triste. Tava tudo certo, mas veio esse cara completamente maluco", afirmou.

O major Maya, do 9° Batalhão da Brigada Militar (BM), também se surpreendeu com o atropelamento. "Em 30 anos de trabalho nessa área, nunca tinha visto isso", disse. Segundo ele, a BM ainda está apurando uma outra versão: a de que o motorista raspou em um ciclista e os outros o fecharam, o que teria causado o atropelamento.

O incidente aconteceu por volta das 19h no cruzamento da rua José do Patrocínio com a Luiz Afonso. De acordo com a Brigada Militar, 100 ciclistas participavam do passeio. A maioria escapou do atropelamento, mas 10 ficaram feridos, sendo cinco com lesões, que foram encaminhados ao Hospital de Pronto Socorro.

Quatro viaturas da BM e cinco ambulâncias fizeram o atendimento dos feridos. A rua foi bloqueada e um grupo de ciclistas fez um protesto exigindo segurança e a presença do delegado de trânsito. Segundo a polícia, a via deve ser liberada ainda hoje. O movimento Massa Crítica integra uma ação mundial que se reúne mensalmente para lutar pelos direitos dos ciclistas. O grupo combina passeios pela internet.

Na sua página no microblog Twitter, o Massa Crítica convocou as pessoas a ocuparem o local do acidente e afirmou que "isso não pode passar em branco". "Acompanhe o noticiário local e difunda a notícia desta barbaridade. Por um trânsito sem assassinos e respeito a ciclistas e pedestres", dizia o grupo, que também postou: "Ciclistas estão lavrando boletins de ocorrência e deverão, coletivamente e em grupo, processar o assassino". O Terra entrou em contato com a Polícia Civil, mas não obteve retorno.

sexta-feira, 25 de fevereiro de 2011

MODELO VENCEDOR


OLA GALERA

Democraticamente, com votação recorde, concorrendo com numero de acessos comparavel somente com os paredões do BBB, tivemos 156 votos para escolher o medelo da camisa.

Em primeirissimo lugar 84 votos totalizando 53% o modelo 4 (venceu primeiro turno, de virada)

Segundo lugar, 64 votos 41 % liderou a pesquisa 70% do tempo, o modelo 3.

Terceiro lugar , 6 votos 3% modelo 1

Quarto lugar , 2 votos 1% modelo 2 , a lanterna.


Bom nos proximos dias lançamos algumas opções de cores , e vamos votar de novo, para finalmente ir para a confecção.

Agradecemos a todos , pela participação na pesquisa.

BIKE DE MADEIRA

OLA GALERA
O Miguel mandou estas fotos.
A RENOVO,faz bikes com alta tecnologia,speed, mtb, inclusive para triatlon, veja o site clicando aqui.
Já tivemos aqui bikes de bambu, de plastico reciclado de pets,bikes anfibias,desmontaveis, de ferro de construção, de madeira também e outros materias que nem lembro. Clicando no menu em CURIOSIDADES , a gente pode rever algumas.
No final da pagina, tem um comando com "POSTAGENS MAIS ANTIGAS", clicando ali da para rever todas as "CURIOSIDADES" , vale a pena, tem inclusive reportagens com todas as musicas que eu pude achar que tem bicicleta na letra.
Clicando nos icones vai escutar as musicas no youtube.













quarta-feira, 23 de fevereiro de 2011

Audax 20 março de 2011

OLA GALERA
O audax de 200 km de Porto Alegre, que sera realizado dia 2o de março começa a se aproximar.
A principio mais de dez ciclistas de Passo Fundo tem interesse em participar então:
  1. Queremos lembrar que os treinamentos devem ser intensificados. O Chico da Gigante Bike esta programando fazer um trevão (P.Fundo, Carazinho, Tio Hugo , Passo Fundo) em algum dia, nos dias do carnaval. Interessados falar com o chico.
  2. Os interessados em ir a Porto Alegre no dia 20 , poderiam procurar o Chico para que ficassemos sabendo quantos realmente irão.
  3. Com isto podemos até alugar uma van , ou algo parecido evitando que va muitos carros.
  4. Caso não formos de van, podemos tambem fazermos alguns grupos de carros para dividir despesas.

Sendo isto para o momento aguardamos contato com a Gigante Bike, ou pelo email pedalnanoite@hotmail.com.

terça-feira, 22 de fevereiro de 2011

SAIDA SABADO 15 HS


Ola Galera
Com a volta do novo horario, o horario velho, isto é...
Bom deixando as confusões normais na troca de horarios, voltamos a sair as 15:00 hs no sábado.
Já sabado passado, ainda no horario velho, ou horario de verão alguns já sairam um pouco mais cedo.
Então até quarta as 20:00 hs e sabado as 15:oo hs.

Estamos chegando ...

Ola Galera
Estamos aumentando nossa penetração.
Cada comentario deixado no blog eu recebo um email, vejam só este que recebemos.
Bom eu não vou entrar em contato mas deixo aqui os acessos por ele fornecido, se alguem tiver interesse...


Ministério da Saúde deixou um novo comentário sobre a sua postagem "10 MOTIVOS PARA PEDALAR":

Olá, blogueiro(a)!
Através do programa Saúde Não Tem Preço, agora os brasileiros passam a ter acesso gratuito aos medicamentos para controle da diabetes e hipertensão.
Seja nosso parceiro e utilize seu espaço para divulgar esta novidade. Se tiver interesse em colocar algum material da campanha em seu blog, entre em contato com comunicacao@saude.gov.br
Para saber mais sobre a campanha, acesse: www..saudenaotempreco.com
Você também pode nos seguir no Twitter: www.twitter.com/minsaude
Obrigado,
Ministério da Saúde

sexta-feira, 18 de fevereiro de 2011

10 MOTIVOS PARA PEDALAR

10 motivos para começar a pedalar


› Para que se consiga os melhores resultados cardiovasculares, a prática deve ser diária e com aumento progressivo de horário no tempo de pedalar

Melhora do desempenho sexual, aumento da imunidade e perda de peso. Todos esses benefícios e muitos outros estão em uma atividade que, geralmente, se aprende na infância e nunca mais esquece: andar de bicicleta.

De acordo com o cardiologista João Vicente da Silveira, para que se consiga os melhores resultados cardiovasculares, a prática deve ser diária e com aumento progressivo de horário no tempo de pedalar.

"Começar com 30 minutos, por exemplo, e aos poucos tentar chegar a uma hora diária. O ideal é que se pratique cinco dias durante a semana e descanse aos sábados e aos domingos", orienta.

Outra recomendação do médico é que a frequência cardíaca seja monitorada em toda atividade esportiva, para que o resultado atingido possa ser o melhor. Com o intuito de evitar lesões nas articulações ou cardíacas - hipertensão arterial, aparecimento de arritmias ou mesmo infarto agudo do miocárdio-, a intensidade das cargas deve ser sentida individualmente e não exceda a capacidade de cada pessoa.

"Cada um deve sentir até aonde pode ir. É importante saber o seu próprio limite. O indivíduo treinado como um atleta geralmente é mais condicionado do que a população geral".

Já quem opta por se exercitar dentro de uma academia pode não ter os mesmos resultados positivos. "Na academia é diferente, pois não há contato com a natureza, o vento batendo na face e no tórax, enfim. A prática é mais solitária e em alguns momentos entediante", diz o médico.

Apesar do exercício ao ar livre no verão ser um convite para entrar em forma, alguns cuidados são importantes. "É na prática de ciclismo que se aprende a ter controle do equilíbrio. Tal prática no verão deve ser lembrada de regras básicas, pois o sol deve ser evitado entre 10h e 16h.. Importante estar atento para o horário de verão, pois com o sol intenso ocorre vasodilatação, levando a uma queda da pressão arterial, que pode ser deletério em cima de uma bicicleta, que pode ler a uma queda e ocasionar um politraumatismo".

10 principais vantagens em andar de bicicleta:

1 - Combate o estresse e a depressão: as contrações cardíacas tornam-se mais eficazes e, com isso, o sangue chega mais rapidamente ao cérebro, diminuindo a incidência de ansiedade, angústia e depressão.

2 - Melhora as relações sexuais: como ocorre uma tonificação dos vasos das coxas e das pernas, a irrigação sanguínea nos órgãos genitais e vasos pélvicos é intensificada, o que colabora com uma melhor ereção peniana e aumenta a lubrificação vaginal, levando a uma relação sexual prazerosa.

3 - Emagrece: combinada a uma dieta saudável e com baixas calorias, as pedaladas auxiliam na perda e no controle de peso, reduzindo a gordura corporal.

4 - Faz ser mais feliz e ter bom sono: o ato de pedalar estimula a liberação das endorfinas (morfinas endógenas - que fazem com que o indivíduo seja mais feliz), aumenta os níveis de serotonina (o chamado hormônio da felicidade), gerando o relaxamento, fatores essenciais para um sono saudável.

5 - Reduz colesterol e triglicérides: com a prática constante do ciclismo, ocorre consumo das gorduras e diminuição do colesterol total e LDL (colesterol ruim), além dos triglicerídeos.

6 - Evita o infarto: ocorre diminuição da glicemia, controlando a diabetes, que é fator de risco para a formação da placa aterosclerótica, que leva a angina e ao infarto agudo do miocárdio.

7 - Diminui a pressão arterial: pedalar com frequência tonifica os vasos sanguíneos (artérias e veias) e faz com que eles relaxem mais facilmente, contribuindo com a diminuição da pressão arterial, que é um importante fator de risco para doenças coronarianas.
8 - Aumenta a imunidade: com a melhora na contração cardíaca, o sistema imune fica estimulado e eleva a produção de glóbulos brancos, ajudando o organismo a defender-se de vírus e bactérias.

9 - Melhora a respiração: o esforço das pedaladas aumenta a frequência cardíaca, melhorando a oxigenação dos pulmões e dos tecidos.

10 - Garante boa forma e fôlego de atleta: a prática recorrente do ciclismo tonifica os músculos das pernas, além de aumentar o desempenho aeróbico e cardiovascular.


Fonte: globo.com (FABIO HASS)

quinta-feira, 17 de fevereiro de 2011

Pedal na noite 16 02 2011






Ola Galera
Ontem com um pequeno atraso saimos para o pedal, Cohab II, Santa Marta, Hipica, Fatima, Annes e centro.
Numa noite agradavel, temperatura amena novamente estavamos em trinta pessoas aproximadamente. Foi o dia de perder coisas pelo caminho, Cesar, perdeu a pochete duas vezes, eu perdi o ciclocomputador, foi uma briga para achar no meio de uma grama alta aonde deveria ter calçada. Cesar, Laimer, Sandro deram uma força, quase roçamos aquele matagal. kkkkk.
No final paguei uma cerva de agradecimento.
No mais tudo ok, até quarta que vem.

quarta-feira, 16 de fevereiro de 2011

PARTES DA BIKE IN ENGLISH

OLA GALERA
CLIQUE NA FOTO PARA AMPLIAR.
DICA FABIO HASS

segunda-feira, 14 de fevereiro de 2011

PEDAL NO CAMINHO DAS MISSÕES
















Ola Galera
Segue o relato de um cicloturismo feito pelo César Augusto R. Oliveira e Miguel Quevedo.

PEDAL NO CAMINHO DAS MISSÕES
De 3 a 6 de fevereiro, eu (César) e Miguel estivemos em parte da Região Missioneira do RS (são 7 reduções no estado e outras 23 no Paraguai e Argentina) para fazermos uma pedalada de 180 km, partindo de São Nicolau com chegada em Santo Ângelo frente à Igreja Ângelometropolitana, reconstrução fiel da redução de São Miguel. A organização do passeio esteve a cargo da agência de turismo www.caminhodasmissoes.com.br de Santo Ângelo, nas pessoas do Romaldo (merecidamente em férias) e do Cláudio, o qual muito bem nos recebeu dando todas as orientações e fazendo as reservas nos hotéis e pousadas nas quais ficaríamos, e nos aguardando na praça na hora da chegada no domingo. Recomendamos esta agência a quem quiser fazer o caminho tanto a pé como de bicicleta.
É muita coisa para dizer do caminho (detalhes podem ser vistos no site dos organizadores), mas o povo é simpático, está acostumado a receber os peregrinos - embora estranhassem a dupla de bike – e os moradores apoiam fornecendo água, pernoite e alimentação ao longo do percurso.
Fomos de automóvel até Santo Ângelo, onde o deixamos bem guardado, daí, de bikes embaladas em papelão pegamos o primeiro ônibus até o município de São Luis Gonzaga, ar condicionado, leito, uma maravilha. De S.L. Gonzaga até São Nicolau, só faltaram as galinhas nos bagageiros; um ônibus menor e carregado de ranchos e compras onde mal sobrou um espaço para as bikes, no máximo quatro ciclistas conseguiriam lugar, se houvesse mais, não teria nem outro horário de ônibus. Na chegada, uma pousada simples mas bem limpa foi o local do nosso pernoite. À noite há opções de jantar (um restaurante) e lanches, umas três lancherias, mas que fecham cedo.
No outro dia, o pedal até São Luis Gonzaga teve aproximadamente 50km, estradas empedradas e depois um longo trecho entre lavouras de soja, terra vermelha, um tapete para pedalar.... quando não chove. Em dias de chuva vira um atoleiro de um barro grudento que se apega ao quadro e tranca as rodas, é preciso levar um pedaço de pau junto para ir retirando o excedente para poder seguir. Mas embora chovesse de todos os lados, fomos poupados. Pegamos um sol forte até às 14h30min e depois tempo nublado e abafado, uns 13km de estrada recém patrolada com muita poeira e pedras soltas, e no final, últimos 300m, o barro da chuva que estava à nossa frente. Paramos meia hora em um posto para aliviarmos as bikes. À noite em São Luis Gonzaga, há várias possibilidades de refeição, então fomos a um restaurante a duas quadras do hotel e compensamos as rações e suprimentos diurnos.
No dia seguinte, sempre sem pressa, nos deslocamos até o município de São Miguel, distante aproximadamente a 50km. Logo no início passamos do ponto de entrada de uma estrada na saída da cidade, fizemos 2km a mais para retomarmos o rumo. O bom destes passeios é não saber para que lado se vai. Depois o problema começou quando entramos em uma estrada de chão batido, em meio a lavouras de soja. Não pegamos chuva, mas o que sobrou dos 70mm do dia anterior deixou muito barro e foi o grande obstáculo. Com as rodas travando com o acúmulo do barro, nos obrigávamos a parar, limpar e empurrar até sair do atoleiro. Resultado: a chegada prevista às 16h00min nas ruínas de São Miguel ocorreu às 19h30min, somando-se a isto um pneu furado na chegada da cidade e embaixo de muita chuva. Acabamos perdendo a visitação e o show Som e Luz, tradicional. A pousada é altamente recomendável, limpa, agradável e com restaurante próprio, jantamos por ali mesmo. Neste dia visitamos também a redução de São Lourenço, a 300m da estrada pela qual passávamos.
No terceiro dia, ensolarado, o maior percurso: aproximadamente 80km até Santo Ângelo. O roteiro que os organizadores dão é muito eficiente, eventual saída de itinerário se recupera rapidamente. Como havia chovido no dia anterior, a preocupação era se haveria muito barro pela frente, mas iniciamos com uma estrada empedrada e de boa qualidade, mais adiante, no meio das lavouras, tudo seco, não havia chovido para aqueles lados. O único contratempo foi um furo de pneu na bike do Miguel, o qual no dia anterior, enquanto ajudava a consertar o da minha, garganteava dizendo nunca ter furado algum na estrada.... Eu sabia que mais dia menos dia iria acontecer de furar, mas não precisava ser no dia seguinte e comigo. Passamos também por uma pedreira, de onde eram retiradas as pedras para a redução de São Miguel e também pela redução de São João Batista. Ficamos intrigados, pois a extração estava há uns 20km de distância de São Miguel, todas as pedras foram transportadas para lá.
É muita coisa para relatar, algumas das fotos anexadas dão ideia do que foi o passeio, mas dá para recomendar a quem quizer fazê-lo. A hospitalidade do povo é muito boa, em qualquer propriedade fornecem água, é só pedir. A agência de turismo dá uma lista de alguns moradores do caminho com seus telefones para o caso se necessitar de alguma ajuda, e ainda o percurso é coberto com assistência médica da Unimed. Pernoita-se nas três cidades, então mercado, farmácia, restaurantes, ficam bastante acessíveis.
Como tratou-se de cicloturismo, na ida paramos no município de Panambí, onde às margens da BR 285 está o maior museu militar do Brasil, onde conversamos com o proprietário, meu amigo de longa data Seferson Stteindorff o qual nos franqueou a visitação. Vale a pena tirar uma hora da viagem para isto, e agora ele está com um Boeing 737 totalmente recuperado instalado no local, onde funcionará em seu interior uma biblioteca e um cinema, aberto ao público. A previsão de início das atividades é no final do semestre, lá pelo próximo mês de julho.










sábado, 12 de fevereiro de 2011

CAMISAS DE CICLISMO

OLA GALERA
ATENÇÃO
HA UMA ENQUETE SOBRE ESTAS CAMISAS, NO BLOG, NA COLUNA DA DIREITA, VOTE ALI.
ESTOU TOMANDO A LIBERDADE , DE PROPOR QUE SE ALGUÉM TEM UM MODELO INTERESSANTE QUE ENTRE EM CONTATO COM A GIGANTE BIKE.

Temos um projeto para fazermos camisas de ciclismo para o pessoal que pedala em Passo Fundo, temos alguns modelos que queremos que os leitores do pedalnanoite votem, para decidirmos em qual modelo vamos estampar as marcas de nossos patrocinadores, já temos alguns patrocínios como, SAR, (Serviço Anestesia Dr. Lorenzini), Gigante Bike, Perfect Health, Dr. Everton IOT, Fuji Bikes, com o modelo escolhido, aí vamos escolher as cores que mais agradam a todos.

Quem tiver interesse em estampar a sua marca na camisa de ciclismo, favor entrar em contato com a Gigante Bike pelo fone 54 3312 1996.

A camisa é em tecido Tecdry que possui:

- Multifilamentos que garante absorção de suor;
- Rápido transporte de umidade para o exterior do tecido;
- Proteção contra raios ultravioleta;
- Conforto extremo;
- Secagem rápida;
- Alta performance

A estampa será feito em SUBLIMAÇÂO

O QUE É SUBLIMAÇÃO?

O SISTEMA DE SUBLIMAÇÃO descreve o processo pelo qual uma substância sólida se transforma diretamente em gás ou vapor, sem antes passar por um estado líquido intermediário. Um exemplo deste processo pode ser demonstrado pelo "gelo seco".

No campo da impressão e do silk-screen, o termo "SUBLIMAÇÃO', é usado para descrever tintas ativadas por calor que se transformam num gás quando aquecidas e tem a capacidade de unir-se ao tecido 100% poliéster, mais conhecido por dry-fit.

Com isso, imagens sublimadas se tornam extremamentes laváveis, resistentes a arranhões e seguras mesmo quando colocadas em máquinas de lavar, pois elas são protegidas na superfície e jamais perdem suas cores.

QUAL A PRINCIPAL DIFERENÇA ENTRE SILK-SCREEN VIA SUBLIMAÇÃO (TECIDO SINTÉTICO) x SILK-SCREEN TRADICIONAL (TECIDO ALGODÃO) ?

A grande diferença fica a cargo da qualidade e durabilidade, além do brilho e definição no produto final. As impressões em tecido de algodão, com o passar do tempo, perdem sua tonalidade original, além de desgaste no tecido. Já a sublimação não sofre com o passar do tempo, mantendo a aparência de algo novo.

CAMISA 1



CAMISA 2



CAMISA 3



CAMISA 4

sexta-feira, 11 de fevereiro de 2011

MENTIRAS DE BIKERS

Aqui segue uma singela lista das maiores mentiras contadas por nós bikers, se você ainda não contou uma, fica frio que sua hora vai chegar.rsrsrs
1) Você aguenta
2) A trilha é leve
3) O pedal vai ser light
4) É só uma subidinha
5) Ritmo ligth
6) Daqui pra frente é só descida
7) Tá chegando...
8) Depois daquele morro acaba a subida
9) Não tem areião não. Choveu e o terreno está uma blz.
10)Eu sei o caminho...
11)Tem um visual lindo depois, vale a pena.
12) Tem só um riozinho no meio.
13) Até o *fulano* foi...
14) É aqui pertinho!!!
15) "Fica calmo qualquer coisa eu te espero."
16) Nem precisa levar o farol, a gente chega cedo
17) O visual compensa o esforço da subida...
18) Eu nunca usei o volantinho.
19) estamos quase chegando. Só mais 2 km!
20) É a última subida.
21) Não leva camelbak não! Vamos só da uma voltinho, uma garrafinha tá bom.
22) A volta é mais tranquila
23) Hoje acordei mal, normalmente subo aqui de coroão
24) (Mentira não falada) Quando ultrapassa o amigo naquela subida insana, apesar de querer botar os bofes de fora, faz cara de Mona Lisa e prende a respiração pra parecer que tá tudo sob controle.
25) A subida é leve, vai que vai!
26) "Era pra eu ter conseguido pódio, mas meu pneu furou três vezes"
27) Essa subida é moleza. Eu subi muito devagar porque meus pneus não estão bem cheios.
28) Vamos que eu conheço um atalho. (Ronaaaaalldo)


Por favor, conte a sua mentira também...



Abração a todos e bom pedal.

quarta-feira, 9 de fevereiro de 2011

COPA SABIA



Atenção, ciclistas! No próximo dia 20 de fevereiro abrindo a temporada 2011 de ciclismo no Oeste Catarinense, acontecerá a Copa Sabia de Mountain Bike.

A Copa Sabiá é a primeira de cinco provas programadas para 2011, e será disputada em circuito de Cross Country 100% pedalável, com pouca dificuldade técnica, o objetivo do evento é proporcionar um início de temporada com nível moderado de esforço físico e técnico, visando a divulgação e o crescimento dessa modalidade.

O local escolhido foi o Amazom Club, que se destaca pela beleza do local proporcionando toda estrutura necessária, e um traçado que permite uma boa visibilidade e interatividade entre público e participante, encaixa-se perfeitamente com a proposta do evento.

O nome “Copa Sabiá” é uma homenagem ao atleta Lauri Marin, o Sabiá, um grande incentivador da modalidade falecido em 2007. Trata-se de uma iniciativa de amigos e parceiros de pedal, com o objetivo de tornar a Copa uma tradição, lembrando o espírito esportivo e a garra que o Sabiá desempenhava no esporte.

Acredito que a Copa Sabia será muito competitiva, e uma excelente preparação para oCampeonato Mundial Máster que acontecerá em julho no município de Balneário Camboriú, e provas do Campeonato Catarinense que terá inicio nos dias 19 e 20 de março no município de Indaial.

Sendo assim, conto com o apoio e presença de todos para começarmos com o pé direito este que será o melhor ano do Mountain Bike de todos os tempos. Aproveito para agradecer este super apoio que vocês tem nos dado fortalecendo nossa modalidade.

Mais informações acesse o Blog da COPA SABIÁ e da GIRO BIKE !

terça-feira, 8 de fevereiro de 2011

Ela esta a venda nos EUA a U$ 2500,00

Ola Galera
Esta bike esta para vender num site nos EUA, eu coloquei aqui por simples curiosidade, pois ela foi adaptada para andar na neve.






A bike no cotidiano


Ola Galera
O Miguel foi dar um giro nas férias e fotografou a bike no cotidiano de algumas pessoas.
As prais são de Rondinha e Arroio do Sal.
Veja todas as fotos dando um clique na maquina abaixo.





sexta-feira, 4 de fevereiro de 2011

Ola Galera



M55 EVO1 - A Mountain Bike elétrica do futuro
Que o futuro chega todos os dias, isso já sabemos. Mas às vezes em certas coisas chegam rápidas demais. Principalmente na indústria eletrônica com a tecnologia super avançada. E o que falar de uma poderosa bicicleta com estas características acima para realização de um filme de ação ?

Robusta como o Exterminador do Futuro, semelhante ao Transformers e com as funconalidades do Batmóvel, apresentamos a M55: a mountain bike do futuro.

A M55 EVO1 não é mais um conceito de bicicleta elétrica baseada numa moto. A primeira vista, o pensamento muda completamente e passamos a ter a ideia contrária – uma moto baseada numa bicicleta. Será ?

Difícil de explicar, pois trata-se de uma bicicleta elétrica de alto desempenho que não vai ser para qualquer um – exatamente como qualquer carro luxuoso e esportivo. O projeto húngaro tem este objetivo, um modelo “premium” sem a principal desvantagem, o preço extravagante do tal produto. Mas aí que entra a ideia principal dos fabricantes, por não existir uma moto ou carro esportivo e luxuoso com atitude ecologicamente correta e preço baixo entre eles. Será que a concorrência vai ser desleal ?


Entendendo um pouco do sistema


A bicicleta eletrônica e luxuosa tem um sistema híbrido real e pode ser categorizado como uma bicicleta híbrida elétrica. Os fabricantes acreditam no sistema de acionamento híbrido, onde a energia do condutor é complementada numa bateria de células. Atualmente, a maioria destes sistemas de acionamento combinado oferecem energia curta e as especificações do intervalo previsto por outros fabricantes só podem ser reproduzidas em bases. O que limita o seu alcance final.

O conceito da Bike M55 é baseado na teoria de acionamento híbrido, portanto, a assistência electric-powered é oferecido somente quando é ativada a pedalada. Isso que faz ela ser diferente das outras. Ao pedalar, o biker aumenta a assistência do motor elétrico. Este, por sua vez, fornece mais energia do que as bicicletas comuns, oferecendo nada mais do que uma possível velocidade de 100 a 120km/h. Isso mesmo, pode acreditar. E quando a bateria esgotar, não se preocupe que você pedala tranquilamente para alcançar seu destino final. Quer mais que isso?


Controle, motor e preço do brinquedinho


No guidão, você encontra todos os controles e sistemas que a bicicleta oferece: passagem das marchas, controle da bateria, autonomia, velocidade, etc.

A energia do motor é fornecida pela bateria de 22 células Tenergy – especialmente projetada. Instalada na parte interna da bicicleta (quadro ou carenagem), a capacidade e desempenho são muito maiores do que qualquer coisa disponível no mundo das bicicletas elétricas. Aí que está à diferença, menor peso e mais velocidade. A tecnologia das células presentes nesta bateria permite recarga rápida de 80% da capacidade em torno de 15 a 20 minutos.

O modelo oficial estará disponível nesta primavera e com opções de quadros femininos. O preço será em torno de 13 mil dólares. Como se não bastasse, o modelo Daemon da empresa será prestigiado em abril no Top Marques, a famosa feira de luxo, em Mônaco. Segundos os fabricantes, eles também farão modelos mais baratos.

Clique na foto abaixo e veja video



Clique na foto abaixo e veja video





Especificações




Material


Alumínio: 7075
Construção: Quadro com o motor elétrico auxiliar integrado; pilha e bateria integrada com a fiação elétrica escondida.
Sistema de suspensão com um único pivô, fundido em peça única
Suspensão dianteira de 200 mm e traseira: 172 mm
Tamanho do quadro: 19"




Componentes


Garfo: Fox 36 Talas Fit 160 RLC
Shock: Fox DHX - RC4 com mola de titânio
Caixa de direção: Syncros FBI 1-1 / 8 "semi-integrada
Pedivela: Customizado em liga de alumínio com o braço de 170mm e encaixe para ISIS Drive;
Movimento central: Personalizado em CNC, com eixo de aço tratado e sistema de encaixe ISIS Drive
Coroa: Gebhardt GP personalizado feito para o M55, liga de alumínio 7075 T6, construído em CNC com 5mm de largura e opções de 50 ou 52T
Corrente: KMC X1, desenvolvido especificamente para engrenagem interna com o cubo Rohloff;
Cog traseiro: Rohloff, 15T, 16T ou 17T
Mecanismo das marchas: Rohloff Speedhub versão tandem 500/14
Passador: Rohloff shifter
Freios: Brembo dianteiro e traseiro, com rotores de 203 mm flutuantes
Passadores: Brembo alavanca corpo do freio e alavanca de freio M55 projeto próprio
Aros: Syncros DS FR 26” com 32 furos
Cubo dianteiro: FR 20 milímetros Syncros
Cubo traseiro: 500/14 Rohloff Speedhub versão Tandem
Raios: DT Alpine 2
Guidão e mesa inegrada: Em CNC, com mesa de 97 mm e guidão de 741 mm de largura
Grips: ZZYZX 4U Carbon
Canote: Syncros Carbon 31,6 com 350mm
Selim: Syncros FR
Pedais: Meathook Syncros
Peso : 33 kg



Video da usinagem e fabricação do primeiro projeto